تاريخ مستحلب البيتومين:

تم تسجيل براءة اختراع أول مستحلب البيتومين في عام 1922 بواسطة Hugh Allen McKee. زاد إنتاج البيتومين المستحلب في فرنسا ، المعروف باسم مسقط رأس هذه التكنولوجيا ، من 10000 طن في عام 1923 إلى 300000 طن خلال الحرب العالمية الثانية ووصل إلى 1200000 طن في عام 1970. ويجري بناؤها في جميع أنحاء العالم. تصنيف المستحلبات البيتومينية من حيث معدل الانكسار: يأتي مستحلب البيتومين من مزيج من القار والماء والمستحلب وكمية مضافة ، والتي بعد دمج المنتج تحتوي على شحنة جزيئية ، والتي تنقسم إلى نوعين من المستحلب الموجب والمستحلب الأنيوني على أساس حمل الجسيمات المنتج. بعد استخدام مستحلب البيتومين ، يتم فصل الماء في الخليط وتبخره ، ويغطي البيتومين سطح الطريق تدريجيًا أو حول الركام ، وهي عملية تسمى فشل المستحلب. تنقسم مستحلبات البيتومين إلى ثلاث مجموعات رئيسية بناءً على ثباتها ضد الانكسار: كسر سريع ، كسر بطيء ، كسر بطيء.

مستحلب كاتيوني:

إذا كان البيتومين الموجود في المستحلب يحتوي على شحنة جزيئية موجبة ، فإن المنتج الناتج يسمى البيتومين المستحلب الموجب.

CRS-1

CRS-2

K160

K170

 

مستحلبات البيتومين بطيئة التكسير:

تشمل هذه الفئة مستحلبات البيتومين الأكثر ثباتًا من المستحلبات الهشة ويمكن خلطها بالمواد الحجرية. لأنها لا تنكسر مباشرة بعد ملامستها للركام ويحافظ خليط الأسفلت على فعاليته لعدة دقائق.

CMS-2

CMS-2h

مستحلبات البيتومين الحرارية:

تشمل هذه الفئة مستحلبات البيتومين ذات الثبات العالي بعد ملامستها للمواد الحجرية. يمكن استخدام هذه المستحلبات مع المواد الحجرية ذات التحبيب المستمر وكميات كبيرة من الحبوب الدقيقة. تحتوي مستحلبات البيتومين المقاومة للصهر على القليل من التآكل والذي يمكن تقليله عن طريق إضافة الماء.